Gestion du programme ESL

Je suis co-responsable du programme ESL avec un autre étudiant, qui s'occupe du moteur hybride NAGA. De mon côté, je m'occupe de la fusée ESL-2 elle-même, de ses équipes structure, systèmes embarqués et récupération, et de la façon dont tout cela s'articule avec le moteur.

Côté association, je suis aussi tuteur d'un PITA 3A structure, un projet encadré d'un an mené par 6 étudiants de troisième année sur la qualification des peaux composites. Je fais régulièrement le point avec eux et je réponds à leurs questions. L'encadrement principal reste celui de leurs tuteurs de l'école et de l'industrie.

Objectif de l'année

Amener la fusée jusqu'aux essais de qualification du système de récupération. D'abord des essais d'éjection au sol, des essais de structure et d'intégration, puis en fin d'année des essais représentatifs avec la minuterie de l'avionique définitive.

Plannings initiaux d'août à mai, un par équipe et une vue d'ensemble. La vue d'ensemble place les interfaces critiques sur le même calendrier que les tâches, par exemple le moment où les dimensions de NAGA sont figées et transmises à la structure.

Un budget prévisionnel ligne par ligne, avec pour chaque poste une estimation basse et une estimation haute, et des notes sur les sponsors possibles ou les pièces que l'on peut réutiliser.

Recrutement

J'ai reçu 15 étudiants en entretien pour l'équipe structure, notés sur une grille pondérée. La motivation pour ce projet compte le plus, puis le raisonnement technique et la méthode. Chaque entretien comprenait un court exercice de calcul de flèche sur une pièce d'interface.

Sponsoring

Recherche de sponsors pour financer une partie du budget.